Comment bien installer ses haut-parleurs avant

[rekin-ibiza]

Pour avoir une bonne écoute hi-fi en voiture, l'installation des haut-parleurs avant est primordiale, puisque le son doit venir de l'avant (réalité d'une scène de concert). On sait bien sur qu'un kit deux voies séparées avec woofer de 16,5 cm est l'idéal pour cette opération.
Mais attention, quel que soit le kit choisi, moyen ou haut de gamme, il ne donnera pas les résultats escomptés, si le montage n'est pas soigné. Voici donc quelques règles de base.

A) Le choix de l'emplacement
La portière reste le meilleur endroit- Elle permet un volume de charge suffisant pour le woofer du kit, et se montre assez facile à travailler.
Si le woofer trouve sa place dans le bas à droite, le tweeter sera installé en hauteur, derrière le rétro extérieur, pour une meilleure directivité.

B) L'insonorisation
Le mouvement d'air arrière d'un hp fait vibrer la tôle de la porte, et renvoie ainsi une onde qui perturbe le mouvement de la membrane.
Pour éviter cela, on insonorisera l'intérieur de la porte avec des plaques de goudrons adhésives.
Avant de les poser, il faut bien dégraisser l'intérieur de la porte avec de l'alcool à brûler.

C) Le support
Si on monte le woofer directement sur des garnitures de porte (souvent trop souple), il génère des vibrations et ne donne pas un bon rendement dans le grave.
L'idéal est de refaire le support en bois (médium haute densité), que l'on recouvrira ensuite de skaï de la couleur du panneau de porte par exemple.
Il est impératif, que le hp ait une bonne assise rigide.
De plus, pour éviter les fuites d'air entre le hp et son support, il est conseillé de mettre un joint en caoutchouc, qui s'écrasera lors du serrage du hp sur son support.

D) Le câblage
Le câblage pour les hp du pré-équipement audio des voitures est souvent de piètre qualité.
Il s'agit généralement de simple câble électrique, trop fin et s'oxydant facilement, d'où une mauvaise conduction du signal. Nous ne pouvons que vous conseiller de le remplacer par du câble spécial hp en cuivre "OFC", dans une section appropriée au hp.

En respectant ces quelques règles fondamentales, vous tirez le meilleur parti de vos voies avant.
Ces opérations ne sont pas dures à faire, d'autant plus qu'il existe des supports hp en bois tout fait pour de nombreuses voitures